北车发布首套城市高速排水系统_0
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  如果在北京42座容易积水的凹式立交桥下安装救水设备,仅需4亿多元的投入,远远低于北京市水务局公布的蓄水廊道近200亿元的造价,这是中国北车集团高级工程师唐晶算的一笔账。今天,作为国内与南车齐名的铁路机车巨头,中国北车对外发布了国内首个城市道路真空高速排水系统。

  刚刚过去的721,北京遭遇61年以来罕见暴雨,最终付出79人遇难600多人受伤的代价。这座被城市规划专家称之为历史欠账太多的城市,因无妥善解决方案至今仍备受人们诟病,尤其是此次暴雨中再次凸显的凹式立交桥积水问题行至其间的汽车受困其中难以开动。

  排水速度过慢是一个重要原因。北车集团山东华腾环保科技有限公司是此次设备的研制单位,据介绍,国内目前普遍采用的排水系统是离心泵式排水系统,在这种主要依靠重力作用排水的情况下,其排水速度难尽人意。如果一座城市立交桥下积水面积达500平方米、积水深度达8米,采用目前常用的排水系统,至少需要85分钟才可能将这些水排净,与国外先进设备相差50分钟。如果急需排水抢救生命和财产,这50分钟就会非常珍贵。

  更为关键的是,这些陈旧的排水系统大多只能顺利通过浓度较低、杂质很少的液体,一旦泔水、淤泥、塑料袋、树枝、碎石、砖块等杂物混为一体,极易堵塞管道。7月下旬先后大雨的北京、武汉,便遭遇这类问题,被网友调侃为在城市里看海。

  通过公开资料可以看到,真空排水系统2.5分钟就能将300立方米的积水排净,排水水流速度可达到3~6米/秒,是普通排水系统水流速度的3~6倍。

  不过,唐晶也承认,单纯换置泵站系统无法从根本上扭转那些看海城市逢雨必涝的尴尬局面。一个最直接的佐证是,类似真空排水系统的产品早已在欧美出现,但在这些国家,真空排水系统并未应用在市政道路上,原因很简单,他们有一套包括大容量下水道蓄水池在内的较为完善的雨水排放体系。

  在不对整个城市地下结构大兴土木的前提下,唐晶认为调整排水系统不失为一种选择。她还透露,一套排水能力为2立方米/秒的真空系统,造价不超过1000万,与传统系统价格相比并无太大差异。而要更换这样的设备仅需要对道路进行适度微创手术,将真空管道植入可能的积水地带,再在路面建造一个占地面积较小的真空机组,即可实现系统的运转。

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